分众经营Rolls
时间:2020-06-19 出处:消费信息
我们在香港与Rolls-Royce亚太区总监Paul Harris、Wraith产品训练经理会谈,一探这个百年品牌的新生之路。我们在香港夏?道(Harcourt Road)的Rolls-Royce展示中心等着总监以及最了解Wraith的专家前来访谈,Rolls-Royce香港展示中心的周边是汽车经销

我们在香港与Rolls-Royce亚太区总监Paul Harris、Wraith产品训练经理会谈,一探这个百年品牌的新生之路。我们在香港夏?道(Harcourt Road)的Rolls-Royce展示中心等着总监以及最了解Wraith的专家前来访谈,Rolls-Royce香港展示中心的周边是汽车经销商的集散地,各大高级汽车品牌都集中于此,不止McLaren紧临着Rolls-Royce展示中心,另一旁的AMG与Mini也表现出虎视眈眈的气势,这样的地理环境也反应出Rolls-Royce的处境──众多竞争对手都想进入最高端的奢华级距,而Rolls-Royce要如何保有领先的地位?一场不对外开放的闭门新车发表会,或许带出了Rolls-Royce在这方面的独到之处。

分众经营RollsPaul Harris:「Rolls-Royce是全面客製化的品牌,所有的生产线与材料都是依照顾客的订製所安排,因此我们不预定目标,也不会为还不存在的客户预作準备。」
保持成长、不设目标
2012年全球汽车市场的增长也带动了Rolls-Royce的销售,但其实顶尖品牌受到市场波动影响的幅度较小,根据Rolls-Royce所提供的数据,2012年一共售出了约3500部新车,成长幅度是历年来第三高,而且整体销售趋势呈现稳定成长,其中亚太区市场的成长幅度更达到18%,确实是个耀眼的数据。一般的汽车品牌为了追求获利,总会为新年度订下新的销售目标,不过身为金字塔顶端的品牌,Rolls-Royce并未对新年度订下销售目标,这是让我们感到十分意外的一点,对此亚太区总监Paul Harris告诉我们:「Rolls-Royce是全面客製化的品牌,所有的生产线与材料都是依照顾客的订製所安排,因此我们不预定目标,也不会为还不存在的客户预作準备。」不过Harris接着告诉我们,基于希望能够持续成长的营运理念,预期2013年的销售数字会比2012年小幅度增加,亚太地区或许有机会能够维持高度成长,因为Wraith将会在第四季正式上市,如果销售与交车方面都如同预期顺利,自然会带动成长。

分众经营Rolls90%的Phantom车辆都加上了客製化选配,但并非每部车都加上了夸张高调的配件与配色。
独一无二的新车
全新的Wraith是我们这次前来香港採访的主要原因,Harris说绝大多数的顾客都非常欣赏Wraith的设定,不只拥有史上最强大的动力输出,而且更为驾驶导向,这是过去Rolls-Royce产品少见的安排,然而在创新之余,这部车也保留了Rolls-Royce最独特的乘坐舒适性,虽然採用的大型双门跑车的设定,但仍能提供四名成人舒适而优异的乘坐感。Harris表示:「Wraith是更驾驶人导向的Rolls-Royce,虽然过去的Ghost也是比较偏向驾驶人导向的车款,不过Wraith的自驾风格更为强烈,这也是Wraith的特点之一;当然这部车也补强了我们的产品阵线,我相信其他品牌可能也会想跟进推出相似的车款。」

顺着话头询问Wraith的竞争对手,Harris说消费者可能会考虑其它品牌的豪华GT跑车,媒体可能也会找价格相近的车辆作为竞争对手,但其实Rolls-Royce对Wraith的设定是更高阶的超豪华级距,竞争对手其实不见得是汽车,顾客在购买Wraith时同时考虑的可能是一艘游艇、一架喷射机或是直升机。Rolls-Royce一直在创造全新的奢华定义,当顾客了解Rolls-Royce的独特之处后,就会希望自己的车库里能拥有一部Rolls-Royce。Wriath的外观造型绝对是这部车最吸引人的地方,就连产品训练经理David Jones也认为Wraith的Fastback车尾是全车最具特色的地方,它带来了不同于一般Coupe的视觉效果,车身后3/4的线条有着像是即将起飞的姿态,而且这样的设计历久弥新,从1950年代到21世纪一样通用。

分众经营RollsDavid Jones:「Wraith曾在北极、加州死亡谷等地进行测试,虽然也上过纽柏林北赛道,但没进行单圈计时测试。」
R级驾驶乐趣
Rolls-Royce向来以追求舒适豪华而着称,不过在这部强调最大马力高达624hp的双门跑车上,必然会面对追求驾驶乐趣的顾客,而Rolls-Royce如何诠释驾驶乐趣是我们最好奇的部分,Harris说Wraith当然追求驾驶乐趣,它原始的设计就是终极的驾驶乐趣车款,很难从某些单独的部分来解析驾驶乐趣,一部分可能来自强大动力所带来的加速性,一部分来自车辆的乘坐舒适性,一部分则是来自车舱的静肃性。

Harris接着说:「Wraith就像是一张魔毯,可以随着驾驶人的节奏配合表现,不止可快可慢,所有Rolls-Royce应有的表现都出现在Wraith车上。」我们向Jones询问Wraith是否有在赛道上进行测试?甚至是否有在纽柏林进行单圈计时测试?这些项目向来是性能跑车必备的测试项目。Jones告诉我们,Wraith进行非常大量的测试,曾经在北极圈测试,也曾经运到加州死亡谷测试,原因是Wraith将会卖到全世界各地,车辆必须能够适应世界各地的环境。不过说到赛道测试,Jones则是略为保守,他说Wraith当然有在纽柏林测试过,不过并未进行单圈成绩测试。他表示Wraith并不是赛车,也不是赛道取向的车款,在纽柏林仅是进行某些特殊项目的测试,并未进行单圈成绩计测。

分众经营RollsDavid Jones:「除了Fastback车尾之外,Wraith的车身其实也有着可乐瓶般的腰线。」
Wraith买家群像
Wraith主要的买家预计有三大族群,一是从来没买过Rolls-Royce的全新顾客。这部车改变了Rolls-Royce的传统印象,为了吸引新买家,Rolls-Royce为这部车準备了强大的动力与独特的造型。第二是车库里已经有Rolls-Royce汽车的买家,对于这些人来说,不论现有的车辆是Ghost、Phantom,都可能会考虑再添购一部Wraith,毕竟这部车跟其他的Rolls-Royce车款大不相同,有着全然不同的风味。第三则是準备换车的Rolls-Royce拥有者,已经拥有Phantom、Ghost的拥有者,在考虑换车时可能也会考虑购入Wraith。

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Bespoke客製化的风行
在亚太地区市场,Bespoke的接受度已经非常高,在区域内售出的Ghost有70%进行了客製化,Phantom的客製化比例更是高达90%。对于Rolls-Royce来说Bespoke是非常重要的元素,也乐于接受顾客在Bespoke方面所提出的要求与挑战。虽然多数时候顾客都选择低调的配色与配件,让车辆从远处看来没有太大的特色,但其实许多细节之处都是Bespoke製作;举例来说就像是与会的四个人都穿着西装,不过每个人的西装在细节上都有着不同的设计,例如布料、花纹、缝製、车边等製作方式都不相同;另外,Bespoke一词也是从订製西装衍生而来。

下一部新车与SUV
我们向Harris询问Rolls-Royce的下一部新车,他看了看背后的Wraith,告诉我们Rolls-Royce在11年内已经推出了三部新车,这样的速度已经非常快了,目前下一部新车并没有具体的计划,但已经慢慢开始準备当中。最让人好奇的是,许多高阶豪华品牌都在推出LSUV车款,Rolls-Royce是否会跟进?Harris告诉我们,截至目前为止,Rolls-Royce并没有推出SUV车型的打算,因为他们得要保持品牌的纯正DNA──那就是如同魔毯一般的「飘驰」乘坐感,但是在SUV车上,以现有的技术仍无法达到与房车相同的水準。

不过在特殊车型方面,今年Rolls-Royce预计将会推出两个不同的限量车型,由于许多买家是收藏家,限量车款的需求一直很高,今年的下一部限量车款将会是Goodwood十週年纪念车,这部车将会加上所有最高等级的工匠技术,不论是在木工、製皮与彩绘方面,藉此以突显出Rolls-Royce的技术力,将会以Phantom的短轴与长轴版本做为限量车款的基础。另一部限量车款则还没定案,仍在规划当中,我们向Harris询问,是否会推出像先前的龙年特仕车或是亚洲限量车型,Harris告诉我们,如果有合适的概念,当然会推出特殊车款,例如在广州车展就推出了以香料为主题的限量车款,打造特仕车与限量车款是Rolls-Royce最擅长的工作。虽然在短时间内我们没有办法更进一步询问Harris更多的问题,但是与Harris、Jones聊天的过程当中,我们似乎窥伺到Rolls-Royce之所以是车中之王的部分原因。



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